Главная » Общество » Мнения » Дорогу женщинам!

Дорогу женщинам!

Женщины давно перестали быть кисейными барышнями, разбирающимися исключительно в воспитании детей и приготовлении обеда. Сложные, тяжелые, требующие выносливости профессии им также по плечу. Еще не так давно, дальнобойщиками работали исключительно мужчины. Сегодня многое изменилось. И за лобовым стеклом встречной фуры все чаще можно заметить улыбающееся женское лицо.

kelly_truck

Звезда канадских магистралей — Лиза Келли

Возможно, сказываются стереотипы, но к женщинам за рулем грузовика многие мужчины относятся неодобрительно. Поэтому неудивительно, что представительницам лучшей половины человечества приходится буквально выбивать свою первую работу.

Право работать наравне с мужчинами женщины завоевали недавно – в первой половине XX века. Однако на практике их все равно деликатно отстраняли или можно сказать оберегали от чрезмерно тяжелой физической работы.

В дороге может случиться всякое. Необходимость меняя большущее колесо, орудовать на морозе домкратом и ключами – обычная обязанность для водителя. Мужчины в силу своей комплекции справляются с задачей легко и непринужденно. Для женщин же такой труд едва ли можно назвать посильным.

Однако любовь к путешествиям, дороге и огромная сила воли способны перебороть и не такие препятствия. Главными качествами женщин в профессии дальнобойщика являются упрямство и желание добиваться поставленной цели.

В Советском союзе было всего лишь две известные женщины, работавших на дальних маршрутах. Причем им приходилось буквально вырывать свое право управлять огромным тягачом. Начинались сложности с полного непонимания в семье. Одной из первых советских дальнобойщиц была Елена Ткач из Харькова.

Свое право заниматься любимым делом она доказала родным и завгару. Началось все с того, что тонкости управления настолько серьезным автомобилем девушке пришлось постигать втайне от семьи. Родные были посвящены в ее выбор уже после получения прав.

Одним из главных минусов профессии шофера большегруза большинство мужчин называет полное отсутствие личной жизни. Женщина просто не успевает уделять время семье и ребенку.

И гордость советских дальнобойщиков Елена Ткач стала еще одним подтверждением прописной истины. Семейная жизнь у нее попросту не сложилась. Но любовь к большим тягачам, дороге и кочевому образу жизни абсолютно заразна. Дочь не успела вырасти, как пошла по стопам матери.

Как показывает практика, отношение к дамам за рулем больших автомобилей одинаково в любой стране. Мужчины смотрят на женщин-дальнобойщиц с восхищением и немым упреком.

Однако со времен Советского союза на территории СНГ число дам за рулем тягачей постоянно растет. Причем и работодатели стали смотреть на своих водителей по-другому. Женщина за рулем более организована, нарушения трудовой дисциплины для них не характерны. Пьянство во время рейса для женщин полностью исключается. Поэтому и уважение к дамам постепенно растет.

В силу сложностей самостоятельного ремонта женщины ведут себя более организовано. Автомобиль перед выездом тщательно проверяется, маршрут анализируется с упором на доступность станций техобслуживания. В тоже время, профессия становится значительно более женственной, а необходимость в сложных и тяжелых операциях существенно уменьшается. Современный автопоезд относительно прост в управлении и безопасен. И если раньше нужны были сила и выносливость, то теперь по польшей части – организованность и внимательность.

В Европе встретить женщину-дальнобойщицу значительно проще, чем у нас. Все дело в дефиците квалифицированных кадров. Так в Германии спрос на дальнобойщиков настолько высок, что с некоторых пор стали привлекать и мужчин преклонного возраста. Естественно, женщины с подходящим уровнем квалификации легко получают желанную работу. В целом, в Германии не менее 4% всех занятых в профессии составляют именно дамы. Интересы прекрасной половины дальнобойщиков отстаивает специальный профсоюз. В целом, положение немецких женщин-дальнобойщиц более защищенное.

Увидев женщину за рулем тягача можно быть полностью уверенным в одном – это ее собственный выбор. Ведь женщинам необходимо не только освоить управление огромной махиной, но и отстоять свое право на вождение в транспортной компании. Увидев даму за рулем, не стоит переживать за ее тяжелую судьбу или непростой выбор. Заметьте, ведь далеко не каждая домохозяйка может с уверенностью заявить, что довольна собственной судьбой. А вот дама за рулем тягача убеждена в правильности своего выбора профессии.

Тэги:

Комментарии:

  1. ВАДИМ ЕВГЕНЬЕВИЧ.ХОРОЩЕВ. говорит:

    женщина долджна пахнуть женщиной а не солярой и воспитывать детей не полуприцеп на гололеде….а кто думает иначе тот просто тупой баран…..ЖЕНЩИНА ДОЛЖНА БЫТЬ ЖЕНЩИНОЙ А НЕ ПРИДАТКОМ К ПОЛУПРИЦЕПУ….

  2. Нина говорит:

    Если есть такая женщина, то как минимум десять тысяч мужиков должны задуматься о своем месте в работе водителей. А не бегать каждые три месяца с фирмы на фирму, ища, где лучше. Готовы принять на работу женщин на международные перевозки.Финляндия- Россия.

    • дед-дальнобоя говорит:

      для того что мужик НЕ БЕГАЛ с конторы в контору ЕМУ НАДО ПЛАТИТЬ. а контору называю конторой\ два притопа-три прихлопа\ тому как ВАМ ДО ФИРМЫ как до китая на четвереньках. С УВАЖЕНИЕМ ДЕД-ДАЛЬНОБОЯ. стаж на рейсах с 1976-2013 гг.

Добавить комментарий