Главная » Опыт » «Совтрансавто» – 45 лет!

«Совтрансавто» – 45 лет!

В 2013 году компания празднует 45-летие существования бренда «Совтрансавто». В 1968 году «Совтрансавто» первыми начали осуществлять автомобильные первозки за рубеж и основным направлением деятельности компании были грузовые перевозки по миру.

2003 год - новые тягачи на площадке "Совтрасавто"

2003 год — новые тягачи на площадке «Совтрасавто»

Сегодня Группа компаний «Совтрансавто» — это не только один из крупнейших транспортных холдингов России, обладающий парком около 700 автопоездов, но и международный логистический оператор, имеющий разветвленную сеть собственных компаний в странах Европы.

История «Совтрансавто» начинается в сентябре 1963 г., когда было официально создано Кунцевское автохозяйство междугородних сообщений Главмежавтотранса Минавтошосдора РСФСР. Одновременно с московским отделением было открыто отделение компании в Ленинграде.

Постановлением Совета Министров СССР от 1 июля 1968 г. «О мерах по дальнейшему развитию международных перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом СССР» ответственность за организацию и осуществление перевозок автотранспортом между Советским Союзом и зарубежными странами была возложена на Минавтошосдор РСФСР. В развитии этого постановления отраслевым министерством в своем составе было сформировано Главное управление международных автомобильных сообщений «Совтрансавто».

Таким образом, в 1968 году впервые появилась ныне всем известная аббревиатура «Совтрансавто». Целью создания системы «Совтрансавто» было формирование в стране единой, мощной транспортно-экспедиторской структуры, специализирующейся на выполнении международных автомобильных перевозок грузов.

В начале 70-х годов была создана производственная база и сформирован автопарк «Совтрансавто» в 300 единиц. Основным подвижным составом в этот период были тягачи «МАЗ». «Совтрансавто» удалось добиться в Госплане отдельной целевой строки и закупать белорусские тягачи в требуемом количестве. На первом этапе осуществлялись перевозки только со странами социалистического лагеря и Финляндией.

По мере наращивания объемов и расширения географии перевозок, возникла необходимость в более современном и эффективном подвижном составе. И в 1973 году впервые были закуплены транспортные средства зарубежного производства: 100 тягачей марки «Volvo» (Швеция) и к ним полуприцепы фирмы «Trailor» (Франция). Первый опыт использования зарубежной техники оказался успешным, с этого момента существенная часть транспорта начала приобретаться в Западной Европе. Наряду с импортным подвижным составом, предприятия «Совтрансавто» еще долгое время использовали отечественные МАЗы, но уже нового поколения — МАЗ-5432. Годовые объемы поставок техники доходили до 800 ед.

В 1975 году в распоряжение «Совтрансавто» поступили первые 100 тягачей марки «Mercedes-Benz» (МВ2232). В дальнейшем закупка автомобилей у концерна Daimler стала приоритетной. Знаменательное событие было отмечено «Совтрансавто» и Daimler в 1998 году – получение 2000-ного автомобиля «Mercedes-Benz». Пополнение парка «Совтрансавто» осуществлялось в немалой степени и в рамках сотрудничества с компаниями «Volvo» и «Iveco», впоследствии — «MAN»

Пик развития системы «Совтрансавто» пришелся на середину восьмидесятых: З 500 автопоездов, 15 000 работающих. География перевозок грузов «Совтрансавто» охватывала 25 стран в Европе и Азии. Были освоены направления не только во все страны Западной Европы, но и на восток: Монголия, Турция, Иран, Ирак, Афганистан, Сирия. В 1983 году начались приграничные перевозки с Китаем. Система «Совтрансавто» в рамках Главного управления Минавтотранса РСФСР просуществовала до 1988 года. В течение 20-ти лет «Совтрансавто» являлось фактически монопольной структурой, осуществлявшей в СССР все коммерческие автомобильные перевозки в международном сообщении, включая выполнение многочисленных государственных заказов. К началу «Перестройки» «Совтрансавто» достигло максимальных финансово-экономических показателей, став одним из крупнейших автоперевозчиков в мире .

В конце 80-х годов «Совтрансавто» пережило ряд реорганизаций: Внешнеторговое объединение (1988 г.), Внешнеэкономический концерн (1990 г.), Акционерное общество (1992 г.). В 1994 году по инициативе правительства России была осуществлена консолидация активов «Совтрансавто» в бывших союзных республиках. Сегодня Группа компаний «Совтрансавто» — это не только один из крупнейших транспортных холдингов России, обладающий парком около 700 автопоездов, но и международный логистический оператор, имеющий разветвленную сеть собственных компаний в странах Европы. Общий объём собственных крытых складских площадей в Москве, Брянске и в Берлине составляет более 30 тыс. кв. метров Общая численность работающих – 2,4 тыс. чел.

В Группу «Совтрансавто» входит более 20-ти дочерних и зависимых транспортных компаний, расположенных как на территории России, в странах ближнего зарубежья (Белоруссия, Грузия, Азербайджан) и в Европе (Германия, Франция, Финляндия, Голландия, Венгрия, Польша, Болгария).

Компании холдинга являются действительными членоми АСМАП, FIATA, Ассоциации экспедиторов России, Гильдии логистических операторов, а также коллективным членом Международной академии транспорта.

Не останавливаясь на развитии традиционного направления деятельности., «Совтрансавто» уделяет все большее внимание расширению комплексных логистических услуг. Уже сейчас в структуре выручки Группы компаний «Совтрансавто» транспортные услуги занимают чуть больше 50%, а экспедиторские и логистические возросли до 42,4% (в т.ч. автоперевозки составляют – 39,0%, ж.д. – 2,1%, авиа- 0,6%, смешанные – 0,7%). На складские операции приходится 3,5%, на брокерские и страховые услуги – 4,2%.

Тэги: ,

Добавить комментарий