Главная » Общество » Мнения » С длинным носом

С длинным носом

«В новостной ленте «Грузововго журнала» мне попадалась заметка о новом капотном тягаче МАЗ. Расскажите о нем подробно» Сергей Иванов, Москва.


Впервые этот автомобиль был показан в 2011 году (на фото – экземпляр с заводской презентации). В том же году в несколько измененном виде тягач МАЗ – 6440 РА показали на выставке КОМТРАНС. Автомобиль получил противоречивые оценки. С одной стороны капотная компоновка позволила сделать кабину очень просторной и комфортной. В ней легко разместились два спальных места, холодильник, грамотно расположенные комфортные кресла. Под капотом машины – передовой для завода Минский V8 мощностью 600 л. с. и крутящим моментом 2500 Нм. Коробка передач – шестиступенчатый «автомат» Allison 4500 R. Впервые на минской машине передняя подвеска стала пневматической.

Однако капотная компоновка увеличила длину автопоезда, поэтому в европейские требования он не вписался. Что заставило разработчиков проекта особо указывать на то, что основной рынок – Россия. В 20 метров автопоезд помещается.

По части технического оснащения машина вполне современная. Мощный мотор благодаря системе каталитической нейтрализации впрыском аммиачного раствора (AdBlue) укладывается в экологические нормы Евро-4. В перспективе – и Евро-5. На представленных образцах были установлены система курсовой стабилизации и круиз-контроль. Комфорт экипажу создают кондиционер, боковые зеркала с обогревом и электроприводом, а также электрофицированные стекла дверей и люк. Два бака по 500 литров обеспечивают достаточную дальность хода без дозаправки. На презентации была озвучена информация о версии с прицепом объемом 100 кубометров. Несколько автомобилей уже нашли своих владельцев.

 

Тэги:

Добавить комментарий