Главная » Еще » Моторы » МАЗ переходит на Евро-4

МАЗ переходит на Евро-4

Подготовка к выпуску автомобилей МАЗ более высокого экологического класса была продиктована новыми стандартами, вводимыми в Российской Федерации. Ярославские моторостроители к этой «экологической революции» также начали готовиться заранее.


Двигатели ЯМЗ-651 и ЯМЗ-536 Евро-4, которые устанавливают на автотехнику «МАЗ», сравнимы с лучшими моторами в мире. В максимальном крутящем моменте они, например, превосходят Cummins, а по топливной экономичности не уступают немецким моторам. Если сравнивать новые моторы с серийными ярославскими V-образными двигателями, то важным для потребителя является и тот факт, что новые моторы легче V-образных на 350 килограммов, что позволяет увеличить полезную загрузку автомобиля. Двигатели Евро-4 прошли полный цикл стендовых испытаний, успешно сертифицированы в соответствии с международным экологическим законодательством.

Семейство ЯМЗ-530 для автомобилей «МАЗ» включает в себя базовую 6-цилиндровую модель ЯМЗ-536 и ее модификации ЯМЗ-5361, ЯМЗ-5363 с рабочим объемом 6,65 л, диапазоном мощности 240-312 л.с. и крутящего момента 1049-1226 Н.м.

Двигатели нового поколения предназначены для комплектации широкого спектра техники «МАЗ», включая грузовые автомобили, шасси, самосвалы, седельные тягачи с колесной формулой 4х2, 4х4, 6х4, 6х6 полной массой до 38 тонн, автопоезда на их базе до 44 тонн.

Важными эксплуатационными преимуществами ЯМЗ-536 являются: ресурс до 1 млн. км; интервал прохождения технического обслуживания до 30-50 тыс. км; низкий уровень шума (не более 92 Дба) и вибрации.

Семейство ЯМЗ-650 (выпускается по технологической лицензии Renault Trucks) для белорусской большегрузной техники включает базовую модель ЯМЗ-651 и ее модификации ЯМЗ-6511, ЯМЗ-6512 с рабочим объемом 11,12 л, диапазоном мощности 318-412 л.с. и крутящего момента 1569-1911 Н.м.

Двигатели адаптированы на технику «МАЗ», включая грузовые автомобили, самосвалы, шасси, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 полной массой до 52 тонн, автопоезда на их базе до 65 тонн. Мощные, экономичные двигатели ЯМЗ-651 стандарта Евро-4 имеют высокий ресурс до капремонта— не менее 1 млн. км пробега, гарантийный ресурс— 140 тыс. км.

Подытожил информацию о переходе на новый стандарт заместитель коммерческого директора по реализации грузовой техники – начальник управления продаж грузовой техники ОАО “МАЗ” Сергей Захаревич:

— В дополнение к уже известной линейке моторов традиционных поставщиков, таких как Ярославский моторный и Минский моторный заводы, сегодня на выбор покупателю мы можем предложить широкую гамму автомобилей с двигателями Cummins и Mercedes. Производители двигателей используют различные технологии для достижения параметров Евро-4. На ЯМЗ и ММЗ применяется EGR (система контроля рецеркуляции выхлопных газов), на Mercedes и Cummins – SCR (селективная каталитическая нейтрализация). Высокий удельный вес импортных комплектующих на двигателях ЯМЗ и ММЗ, а также специальные ценовые условия иностранных производителей значительно нивелировали существовавшую ранее разницу в цене отечественных и импортных производителей двигателей, что не могло не отразиться на стоимости автомобиля с переходом на Евро-4.

Более широкий ассортимент мы можем предложить и по выпускаемым моделям. В зависимости от необходимой к решению транспортной задачи на выбор потребителя могут быть предложены, к примеру, по среднетоннажным автомобилям – тентованные и открытые бортовые автомобили или шасси в трех вариантах колёсной базы, оснащённые двигателями Евро-4 ММЗ, Cummins, Deutz мощностью от 170 до 190 л.с. Автомобили могут быть укомплектованы также колесами различной размерности, в зависимости от условий эксплуатации.

Традиционно широкий ряд седельных тягачей «МАЗ» пополнился моделями, оснащенными новыми моторами ЯМЗ-536 мощностью 240 – 312 л.с., Cummins LSV – 400 л.с. Некоторые модификации двух и трёхосных тягачей, оснащённые двигателями ЯМЗ 651 и Mercedes OM 501 LA, могут быть предложены с гидроотбором.

Магистральные седельные тягачи 5440В9 по желанию покупателя могут быть оснащены также допол-нительным топливным баком общим объемом 1000 л., что в версии Евро-3 было ранее недоступно.

С переходом на выпуск техники Евро-4 существенно расширился список заказных комплектаций и опций, доступных для оснащения автомобилей по требованию потребителя. В зависимости от модели автомобиль может быть дооборудован независимым воздушным отопителем, жидкостным подогревателем, системой кондиционирования, функцией круиз-контроля, электростеклоподъемниками, центральным замком и т. д.

 

Заместитель коммерческого директора по реализации грузовой техники МАЗ Сергей Захаревич.

 

 

Тэги:

Добавить комментарий