Главная » технологии » ДМЭ – не совсем чтобы газ…

ДМЭ – не совсем чтобы газ…

Компания Volvo Trucks – первый в мире производитель автомобилей, который пошел на эксперимент по реальному использованию Био-диметилэфира (ДМЭ) в качестве моторного топлива. В начале сентября компания Preem открыла автозаправочную станцию ДМЭ в Стокгольме и первые пять грузовых автомобилей Volvo с ДМЭ-двигателями уже вышли на дороги Швеции.

Био-диметилэфир — это разновидность биотоплива, которое производит по сравнению с дизельным топливом минимум на 95% меньше выбросов диоксида углерода. ДМЭ — это газ, однако он превращается в жидкость при давлении всего в 5 бар. Он прост в обращении, не отличаясь в этом плане ничем от сжиженного нефтяного газа. ДМЭ можно получать как из природного газа, так и из различных видов биомассы. Если он произведен из биомассы, то называется Био-ДМЭ.

«Чтобы у нового топлива были шансы стать конкурентоспособным, необходимо его налаженное производство, сеть распределения, а также соответствующим образом адаптированные транспортные средства. Теперь в нашем распоряжении есть все три составляющие, и мы собираемся провести полноценное, абсолютно уникальное испытание в реальных условиях эксплуатации», — говорит Ларс Мортенссон, директор компании Volvo Trucks по вопросам защиты окружающей среды.

Эксплуатационные испытания будут проводиться в течение двух лет, и их цель — показать возможности для крупномасштабных инвестиций в производство ДМЭ из биомассы. Данный проект охватывает всю технологическую цепочку — от биомассы до топлива: распределение, заправочные станции, грузовые автомобили и транспортные компании.

Вклад компании Volvo Trucks в данный проект заключается в том, что она предоставит грузовые автомобили FH, которые будут протестированы отобранными клиентами в разных частях Швеции. Производство Био-ДМЭ будет размещено на заводе компании Chemrec. Volvo Group является одним из владельцев этой компании через свое дочернее предприятие Volvo Technology Transfer. Компания Preem построит такую сеть заправочных станций, чтобы грузовые автомобили можно было использовать на маршрутах региональных и местных перевозкок.

В эксплуатационных испытаниях согласились принять участие такие транспортные компании, как Green Cargo, DHL, Posten Logistik, а также Volvo Logistics через J-Trans.

«С точки зрения долгосрочной перспективы ДМЭ — один из наиболее многообещающих видов биотоплива второго поколения. ДМЭ сочетает в себе высокую эффективность использования энергии с чрезвычайно низким уровнем выбросов парниковых газов. Эти качества мы особенно ценим при анализе потенциальных альтернативных видов топлива», — говорит Ларс Мортенссон.

Этой осенью компания Preem откроет новые заправочные станции в Гётеборге, Йончопинге и Питео. Помимо этого будет увеличено производство Био-ДМЭ на заводе компании Chemrec в Питео. Станет ли реальным крупномасштабное производство Био-ДМЭ, будет зависеть от успешности эксплуатационных испытаний, а также от долгосрочных решений властей. По оценкам Евросоюза, к 2030 году Био-ДМЭ теоретически может заменить половину дизельного топлива, используемого в настоящее время в коммерческих перевозках тяжелыми грузовиками.

Приводя в действие дизельный двигатель, Био-ДМЭ обеспечивает высокий КПД, а также более низкий уровень шума по сравнению с традиционными двигателями. В сравнении с дизельным топливом Био-ДМЭ производит минимум на 95% меньше выбросов диоксида углерода. Более того, в процессе сгорания уровень выбросов твердых частиц и оксидов азота очень низок. Все вышесказанное делает Био-ДМЭ идеальным топливом для дизельных двигателей.

По материалам www.volvo.com

Тэги: , , ,

Добавить комментарий