Главная » опыт_ст » Женщины идут в дальнобой

Женщины идут в дальнобой

Во времена экономического процветания отсутствие достаточного числа квалифицированных водителей на региональных и международных маршрутах было серьезной проблемой. В период кризиса, когда число перевозок сократилось, проблема стала менее острой, однако нужно думать о будущем. Шведы считают, что будущее это во многом связано с приходом в отрасль женщин-водителей.

Сегодня женщина за рулем трака — редкость. Исследование показали, что в Великобритании на тяжелых грузовиках работает 309 100 водителей и из них женщины составляют менее одного процента. При этом в 2006 году Англия имела дефицит 46000 водителей! Ситуация выглядит примерно одинаково во всех странах Европы. А в Швеции, где вопросы равенства полов стоят особенно остро, доля женщин-водителей составляет всего лишь четыре процента.

«Большой грузовик требует профессиональных навыков и предъявляет огромные требования к водителю. Однако нет реальных причин, по которым женщина не могла бы сесть за руль трака», — говорит Лим Нортфилд из Ассоциации грузовых перевозок Великобритании.

Есть несколько устойчивых мифов о профессии дальнобойщика. Миф первый: профессия якобы предполагает, что водитель подолгу находится вдали от семьи. Факт: в Европе менее трех процентов всех грузов перевозится более чем на 500 км. Факт: две трети товаров проезжают по дорогам Европы менее 50 км.

Миф второй: женщины физически не способны выполнять тяжелую работу водителя. Да, это было актуально 30 лет назад. Сегодня ситуация совершенно иная. Шведский производитель грузовиков Volvo Trucks утверждает, что уже давно ориентирован на производство транспортных средств, которые подходят не только для перевозки грузов, но и комфортной работы и жизни водителя.

«Наши машины в равной степени подходят для высоких мужчин и миниатюрных женщин», — говорит Рикард Орелл, дизайн-менеджер Volvo Trucks. «Несколько лет назад было отмечено, что управление механической коробкой передач неудобно для людей маленького роста. Мы сразу же провели модернизацию и теперь этот и многие другие вопросы эргономики решены. Управлять нашими грузовиками могут люди любой комплекции. Это также просто, как водить легковую машину!»

«Ранее, погрузку и разгрузка, были невероятно тяжелыми операциями», — продолжает Рикард Орелл. «Тяжелые мешки с картошкой приходилось таскать вручную. Но сегодня мы говорим о целой логистической индустрии, где все операции стандартизированы. Все грузы в пакетах различного размера перевозятся на поддонах, которые обрабатываются с помощью механических погрузчиков. Это не требует от водителя никаких физических усилий».

Но технологии и дизайн это только один аспект вхождения женщин в традиционно мужскую профессию. Начиная с 1999 года в Швеции существует программа, созданная Volvo Trucks для привлечения и обучения женщин профессии водителя. Так в прошлом году более 100 женщин были приглашены Volvo в Гетеборг, чтобы попробовать вождение грузовых автомобилей, послушать ряд семинаров о профессии, и о грузовой отрасли в целом.

Сюзанна Фродин, PR менеджер Volvo Trucks в Северных странах и инициатор Международного женского дня: «В грузовой отрасли слишком мало женщин. Volvo Trucks считает, что кадровая политика должна быть более сбалансированной, что добавит творчество и новые идеи в профессию».

Рольф Валлин, руководитель направления обучения в шведской логистической компании BDX считает, что женщины водят грузовики более экологично, безопасно и относятся к машине боле аккуратно, чем мужчины. Несмотря на это BDX имеет лишь 10 женщин в своем коллективе из 1700 водителей. Поэтому сегодня в местных средних школах действует проект Road, ориентированный на привлечение большего числа молодых людей, в том числе и девочек, к перспективной профессии водителей.

Европейская федерация работников транспорта (ETF) решила, что к 2013 году, все члены ассоциации должны принять необходимые меры, как на национальном уровне, так и на уровне конкретных компании, чтобы привлечь значительно больше женщин, чем сегодня. Volvo Trucks хочет играть определенную роль в этом процессе.

«Нет оснований отказывать женщинам, если они хотят ездить на грузовиках», — говорит Леннарт Пилског, директор по связям с общественностью в Volvo Trucks. «Весь вопрос в отношениях. Неизбежно транспортный сектор будет опять расти, и когда это произойдет, отсутствие водителей опять станет проблемой. Очень важно создать условия для привлечения женщин к профессии».

По материалам www.volvo.com

Тэги: , ,

Добавить комментарий